每日快播：蔚來20億正式自造電池！董事長是他？

來源：中工汽車網(wǎng)時間：2022-10-26 22:00:03

近日，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，注冊資本20億元人民幣，創(chuàng)始人李斌親自擔(dān)任董事長。企查查顯示，該公司經(jīng)營范圍包含：技術(shù)進出口、電池制造、電池銷售、石墨及碳素制品銷售、新型膜材料銷售、新能源汽車電附件銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。這意味著，蔚來汽車自制電池戰(zhàn)略正式全面打響。

早在2022年5月底，蔚來就被曝在上海成立電池研發(fā)基地。其計劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資2.185億元，預(yù)計今年8月至10月期間施工。

【資料圖】

在最新一個季度的分析師會議上，李斌第一次對蔚來電池領(lǐng)域的布局進行了詳細的披露。他表示，“目前，蔚來擁有超過400人組成的電池相關(guān)團隊，深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。”

與此同時，蔚來還入場買礦。近日，澳大利亞礦產(chǎn)勘探和開發(fā)公司綠翼資源發(fā)布公告，公司與蔚來汽車全資子公司Blue Northstar Limited達成戰(zhàn)略融資交易，以推進其阿根廷卡塔馬卡省圣豪爾赫San Jorge鹽湖鋰項目的勘探計劃，并使蔚來成為公司的潛在合資企業(yè)和承購伙伴。

業(yè)內(nèi)人士表示，車企將業(yè)務(wù)觸角向上游延伸，雖無法在短時間內(nèi)實現(xiàn)降本增效，但長期來看，或有利于其后續(xù)供應(yīng)鏈地位和話語權(quán)的提升。而蔚來本次入手買礦，很大可能是為了后續(xù)電池自造保供。

截止至2023年，全球電動汽車對動力電池的需求將達到406GWH，而動力電池供應(yīng)預(yù)計至335GWH，缺口約為18%。并預(yù)測到2025年，這一缺口將擴大到40%左右。而動力電池之于新能源汽車，猶如發(fā)動機之于燃油車。一直被業(yè)內(nèi)喻為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。

今年7月，廣汽集團董事長曾慶洪曾在2022世界動力電池大會上表示，動力電池占整車成本的40%—60%，且還在不斷上漲，目前除特斯拉和比亞迪外的新能源整車廠都是虧損的，笑稱公司是在為寧德時代打工。

為了不做“打工人”，強勢的整車企業(yè)正在逐漸深入動力電池供應(yīng)商腹地，以期將核心零部件攥在自己手里。近期，寶馬集團將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心，擴大在中國的電池項目投入。該電池生產(chǎn)中心也是寶馬集團全球第三家，以及德國之外第一家完整的動力電池中心。

不過值得注意的是，動力電池產(chǎn)線投資大且周期長，且具有一定的技術(shù)壁壘，做出產(chǎn)品或許簡單，但想要做精卻不容易。當(dāng)前，車企布局動力電池領(lǐng)域主要是出于保供降本需求，或許會對既有電池廠市場空間造成一定擠壓，但實現(xiàn)替代的可能性較小。

（圖片來源：veer圖庫）

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