我國首座無須配套變壓器的移動式電池儲能站建成大容量電池儲能站實現(xiàn)“說走就走”

原標題：我國首座無須配套變壓器的移動式電池儲能站建成大容量電池儲能站實現(xiàn)“說走就走”

我國首個移動式大容量全場景電池儲能站—南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站正式投入商業(yè)運行。 受訪單位供圖

◎本報記者 葉 青 通訊員 黃 昉

(資料圖片)

98%

該電池儲能站位于保定國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，功率6兆瓦（MW），容量超過7.2兆瓦時（MWh），轉(zhuǎn)換效率達到98%。電站的投運標志著我國高壓級聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研究取得成功，有效解決了電池儲能站應(yīng)用場景固定限制的難題。

不久前，我國首個移動式大容量全場景電池儲能站——南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站正式投入商業(yè)運行。該電池儲能站位于保定國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，功率6兆瓦（MW），容量超過7.2兆瓦時（MWh），轉(zhuǎn)換效率達到98%。電站的投運標志著我國高壓級聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研究取得成功，有效解決了電池儲能站應(yīng)用場景固定限制的難題。

此前，我國電池儲能站主要采用低壓380伏（V）儲能系統(tǒng)，經(jīng)變壓器升壓至10千伏（kV）后并入電網(wǎng)儲能發(fā)電。不同于傳統(tǒng)儲能站，南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站應(yīng)用了高壓級聯(lián)鏈式儲能變流器拓撲，將電池組通過模塊級聯(lián)方式直接接入10kV高壓交流系統(tǒng)。該儲能站采取集裝箱設(shè)計，各電池加裝運輸?shù)鬃蔀槲覈谝蛔鶡o須配套變壓器的移動式電池儲能站，可隨時靈活“動”起來。

實現(xiàn)我國電化學(xué)儲能領(lǐng)域的三個首次

“十四五”時期是我國新型儲能發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》明確提出，到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件；到2030年，新型儲能全面市場化發(fā)展。

新型儲能是指除抽水蓄能以外的新型儲能技術(shù)，是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要支撐。

“未來我國大規(guī)模的新能源并網(wǎng)消納需要大電網(wǎng)的支撐，尤其是隨著新型電力系統(tǒng)建設(shè)不斷推進，儲能電站應(yīng)用場景不斷豐富，同時提出了儲能系統(tǒng)可移動性能的新要求。在此背景下，我們開展了移動式大容量全場景電池儲能站的研發(fā)。”南網(wǎng)儲能公司儲能科研院院長、高壓級聯(lián)項目負責人陳滿介紹。該儲能站的特點是大容量、可移動，不僅實現(xiàn)了儲能高效率的目標，還豐富了移動式大容量儲能電站作為“有源式”并網(wǎng)測試平臺等應(yīng)用場景。

“這好比原來開的是小汽車，受限于馬力，每次只能拉10噸貨。現(xiàn)在這個大容量全場景電池儲能站是大卡車，直接拉50噸貨甚至更多。”對于大容量，陳滿打了一個形象的比喻。

據(jù)介紹，南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站的示范建設(shè)，實現(xiàn)了我國電化學(xué)儲能領(lǐng)域的三個首次：首次運用了“H橋”的級聯(lián)結(jié)構(gòu)，可在大幅減少儲能系統(tǒng)數(shù)量的情況下，實現(xiàn)同等儲能效率；首次研究應(yīng)用電池簇間熱阻隔技術(shù)，對電池柜作耐壓絕緣和防火隔熱處理，在電池陣列之間加裝隔熱板，大幅延長火災(zāi)等極端情況下的救援緩沖時間至60分鐘；首次攻克了移動式大容量電池儲能站黑啟動關(guān)鍵技術(shù)，可為局部電網(wǎng)提供靈活、快速、可靠的黑啟動電源服務(wù)。

大容量和可移動兩種性能完美結(jié)合

如何突破大容量和可移動兩種條件的相互制約，是研發(fā)團隊遇到的最為棘手的問題。

“一方面，移動式電站在空間上的特點限制了硬件結(jié)構(gòu)，如何在有限的空間內(nèi)將電池、變流器、控制柜等設(shè)備高效地排列，同時保證電氣絕緣可靠和熱管理安全性，這是一個難題。另一方面，則是大容量、大功率儲能系統(tǒng)設(shè)備繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜對移動性能的限制，如何在運輸全過程中對集裝箱及其內(nèi)部設(shè)備狀態(tài)進行監(jiān)測、保障其可靠性，也是必須解決的難題。”南網(wǎng)儲能公司儲能科研院高壓級聯(lián)項目技術(shù)專家李勇琦介紹。

為此，團隊對移動式大容量高壓級聯(lián)電池儲能系統(tǒng)的絕緣結(jié)構(gòu)進行解剖，創(chuàng)新性地將“H橋”級聯(lián)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于移動式電站，可在大幅減少儲能系統(tǒng)數(shù)量的情況下，實現(xiàn)同等儲能效率，從而首次將儲能電站大容量和可移動兩種性能完美結(jié)合。

隨著電化學(xué)儲能蓬勃發(fā)展，電池熱失控的問題被暴露在聚光燈下，儲能系統(tǒng)安全性能是電化學(xué)儲能發(fā)展的底線。

“我們不僅對‘事前’措施進行了創(chuàng)新和高效的設(shè)計，還首次采用了不燃耐火材料，對集裝箱式儲能電站做了簇間熱阻隔設(shè)計，延長了‘事后’救援緩沖時間，實現(xiàn)了在有限的空間內(nèi)采用最高效的安全措施。”李勇琦表示，這可在最大程度避免出現(xiàn)火燒連環(huán)船的情景。他們首次應(yīng)用了電池簇間熱阻隔技術(shù)，相當于在船與船之間加上阻燃板。一旦其中一艘船著火了，在一定時間內(nèi)，仍可讓火勢不蔓延到旁邊船只，為延長電池熱失控救援時間提供了新的思路。

大面積停電后的系統(tǒng)自恢復(fù)被通俗地稱為黑啟動。針對儲能電站的黑啟動要求儲能系統(tǒng)具有離網(wǎng)運行模式，且需具備零起升壓、二次調(diào)頻調(diào)壓、頻率范圍控制等能力，對儲能變流器提出較高要求。為此，團隊逐一攻克了移動式大容量電池儲能站黑啟動的各關(guān)鍵技術(shù)難題。這是黑啟動在移動式儲能電站的首次應(yīng)用，未來可為局部電網(wǎng)提供靈活、快速、可靠的黑啟動電源服務(wù)。

可應(yīng)用于各類電化學(xué)儲能場景

“這樣一座控制技術(shù)成熟、安全性能穩(wěn)定的移動式大容量電池儲能站，可應(yīng)用于各類電化學(xué)儲能場景。”陳滿說。

在電源側(cè)，該電站可平滑新能源出力波動，提供備用容量；在電網(wǎng)側(cè)，該電站可改善輸配電網(wǎng)絡(luò)功率分布，滿足設(shè)備檢修和線路融冰等特殊時期的臨時供電需求；在用戶側(cè)，該電站能夠有效調(diào)節(jié)季節(jié)性區(qū)域內(nèi)負荷，作為電網(wǎng)突發(fā)事故、春運等時段性事件的應(yīng)急電源。此外，該電站還可以作為儲能產(chǎn)品并網(wǎng)的性能測試平臺，為不同儲能產(chǎn)品性能對比提供大容量電源。

新能源“看天吃飯”的先天屬性使其帶有間歇性、波動性的特征，而電網(wǎng)又要保持電源和負荷的實時平衡。“該儲能站所用到的高壓級聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，使電站具有單機容量大的優(yōu)勢，能為新型電力系統(tǒng)提供更好的調(diào)節(jié)服務(wù)，使得整個電網(wǎng)更加安全穩(wěn)定。”陳滿表示。

值得一提的是，自2020年起，南方電網(wǎng)公司在企業(yè)內(nèi)部大力推動科技項目“揭榜掛帥制”落地實施，面向國家重大科研需求、行業(yè)科技前沿等領(lǐng)域發(fā)動科研人員技術(shù)攻關(guān)。該儲能站的“高壓級聯(lián)儲能系統(tǒng)規(guī)模化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究”是首批科技項目“揭榜掛帥制”試點項目之一，由南網(wǎng)儲能公司“掛帥”攻關(guān)，與北京四方公司、上海交通大學(xué)等單位合作研究，推動產(chǎn)學(xué)研用一體融合實踐。目前，項目已發(fā)表論文9篇、完成各類專利受理授權(quán)30余項，下一步項目將實現(xiàn)更大容量的高壓級聯(lián)，推廣升級前景廣闊。

當前，我國新型儲能技術(shù)正加快發(fā)展，新型鋰離子電池、液流電池、飛輪、壓縮空氣、氫（氨）儲能、熱（冷）儲能等材料領(lǐng)域技術(shù)的相繼涌現(xiàn)，帶動產(chǎn)業(yè)熱度的持續(xù)升溫。預(yù)計到2025年末，新型儲能在電力系統(tǒng)中的裝機規(guī)模將達到3000萬千瓦以上，年均增長50%以上。高壓級聯(lián)作為儲能領(lǐng)域集成應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新突破，將持續(xù)助推儲能產(chǎn)業(yè)模式的優(yōu)化完善，為服務(wù)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)發(fā)揮積極示范作用。（葉 青 黃 昉）

【來源：云南網(wǎng)教育頻道_新聞動態(tài)】

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