熱門看點：2022年全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量各項指標國際市場份額均保持世界第一
(資料圖)
據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，造船業是海洋強國的重要基石。中國船舶工業協會近日發布的《2022年船舶工業經濟運行分析》顯示，2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量各項指標國際市場份額均保持世界第一。我國造船業國際市場份額已連續13年位居全球第一。
2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別為3786萬載重噸、4552萬載重噸、10557萬載重噸，分別占世界總量的47.3%、55.2%和49%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。
船舶出口金額保持增長。2022年1至11月，我國船舶出口金額238.5億美元，同比增長7.9%。出口船舶產品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位。
2022年，新船訂單質量持續提升。在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單位列世界第一。其中，新接散貨船、集裝箱船、汽車運輸船和原油船訂單分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。值得一提的是，2022年，我國船企新接訂單中綠色動力船舶占比達到49.1%，達歷史最高水平。
需求旺、訂單足，眼下，船舶企業也是開足馬力、加緊建造。
中國船舶外高橋造船總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛說，外高橋造船將在今年迎來郵輪、民船、海工三型產品完整交付的第一年。目前，備受關注的第二艘國產大型郵輪總體進度也已超13%。
陳剛介紹說：“2號船的總噸位比1號船大了將近6000噸，這是最大的變化，對我們設計能力的提升也是有好處的。我們不是簡單復造一條船，而是重新開始三維設計，整體重新造一條新船。”(記者郭淼)
中國船舶工業協會方面表示，未來幾年，我國船企將迎來交船的高峰期。2023年至2024年是大型集裝箱船集中交付期。2025年至2026年是大型LNG船集中交付期，多家企業屬于首次建造大型LNG船。
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