B輪融資近50億元 長安新能源發展即將駛入“快車道”

近年來，中國品牌在轉型電動化的道路上持續提速，其中長安汽車就在2017年率先發布了新能源戰略——“香格里拉計劃”，并制定了千億行動、萬人研發、伙伴計劃、極致體驗等“四大戰略行動”來為整個計劃“保駕護航”。

2019年底，作為“香格里拉計劃”的重要載體，長安新能源科技公司完成A輪融資，成功引入包括南京潤科、重慶長新、兩江承為和南方資產等四家投資人，共計募資約28.4億元，使其注冊資本由9900萬元增至約2.02億元。同時長安汽車在其中的股權占比從100%稀釋為48.95%，長安新能源借此完成了股權多元化的混改目標。

此后在2021年，長安汽車發布公告披露，旗下長安新能源擬通過公開掛牌增資擴股引入多家新投資者參股，由此也拉開了其B輪融資的進程。1月24日，長安新能源B輪融資簽約儀式在重慶舉行，參與本次增資的13家企業代表等現場出席或線上參會，共同見證長安汽車在新能源發展賽道上取得的又一重大進展。至此，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作，在歷時一年后宣布圓滿成功。

本輪超募資金近20億元

據“E車匯”了解，此次長安新能源B輪融資于2021年4月正式開啟，原計劃融資30億元。在經過近200次談判，三大輪篩選后，確定了九家優質投資人，后又經過多輪溝通，最終順利在2021年12月23日完成了投資機構摘牌工作。

根據長安汽車發布的公告顯示，長安新能源本次增資共募集資金約49.77億元，擬新增注冊資本約1.26億元，即由2.02億元增至約3.28億元。

在前五大增資方中，長安汽車擬增資13.6億元(放棄同比例增資權利)，交銀博裕一號擬增資10億元，南方資產擬增資7.10億元，承元基金擬增資7億元，蕪湖信石信鴻擬增資5億元。

本次增資完成后，長安汽車的持股比例由此前的48.95%唄稀釋到40.66%，交銀博裕一號持股7.71%，南方資產持股5.47%，承元基金持股5.40%，蕪湖信石信鴻持股3.85%，南方工業基金持股比例由1.80%增至2.50%，中金科元基金持股1.54%，員工持股平臺持股0.90%，南方工業智能出行基金持股0.85%，德擎混改二號基金持股0.77%。

同時，參與A輪增資的重慶長新、南京潤科以及兩江承為未參與長安新能源的本輪增資，這參加投資人的持股被分別稀釋到11.08%、11.08%和8.20%。

此外，長安新能源在本輪增資擴股過程中，對于投資方的選擇還是設置了嚴格的篩選要求與標準，最終能得到超募資金近20億元的結果，也說明長安新能源的發展得到了投資人的充分認可，對于未來發展充滿信心。

全新產品C385年內上市

去年8月，在“2021長安汽車科技生態大會”期間，長安汽車發布了最新的“新汽車 新生態”戰略，并且在新能源布局方面也公布了多項重磅“黑科技”成果，其中就包括了新一代超集電驅系統。

相比于長安汽車在2018年量產的三合一電驅動系統，新一代超集電驅將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體。較“三合一”電驅系統，體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%，成本降低17%。通過技術創新，改善冬季低溫使用體驗，做到真正的使用全場景覆蓋。

除了新技術的發布，基于長安汽車全新專用電動車平臺打造的首款戰略車型C385也計劃在年內正式上市。

根據已知消息，長安C385整體造型采用了當下備受年輕用戶喜歡的溜背設計，并融入了大量科技化、運動化設計元素。車身前臉與引擎蓋融為一體，強調了視覺上的完整性，兇猛的前鏟降低了視覺重心，更突出了美學與性能的結合。

車身側面線條凌厲，隱藏式門把手帶來更好的一體性。車身尾部采用了貫穿式尾燈，線條舒展流暢，與前臉設計遙相呼應。點亮后視覺效果驚艷。在科技配置方面，長安C385除了搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統外，長安新一代超集電驅也將裝車，助力整車性能和低溫續航的全面提升，實現真正的全場景覆蓋。

不久前，長安新能源已啟動了C385訂單中心的全國招商工作。據“E車匯”了解，長安新能源計劃在全國48座重點城市未C385訂單中心規劃156家商超店/商圈店，并將另外47座城市列為機會市場，布局47家mini店。此次將于2月底完成規劃區域的訂單中心引入工作。

值得一提的是，長安汽車目前還啟動了代號為E0的新汽車項目，未來將采用全新的模式與用戶和生態伙伴共創打造未來科技引領者。

總結：

現階段，長安汽車正在“新汽車 新生態”戰略的基礎上，全力推進新能源“香格里拉”計劃的實施。根據規劃，到2030年，長安汽車將實現年銷量450萬輛，其中新能源產品占比將達到60%。

隨著此次B輪融資的結束，長安新能源在純電平臺及新車的研發投入、全新營銷體系建設、三電及智能化領域研發方面，也將獲得更加充裕的資金支持。在助推長安新能源發展駛入“快車道”的同時，也為后續啟動IPO上市的具體實施增添新的砝碼。