格力電器14年累計分紅843億 主業放緩加碼新能源

2022年伊始，格力電器給廣大投資者送上一份大禮。

1月24日晚間，格力電器(000651.SZ)披露未來三年股東回報規劃，2022年-2024年，公司每年現金分紅不低于當年凈利潤的50%，以格力電器業績目前增速預估，未來三年格力電器分紅總額不低于300億元。

統計數據顯示，自1996年上市以來，截至2020年度，格力電器已實施現金分紅22次，累計分紅額高達843億元;期間累計實現凈利潤1907.52億元，分紅率高達44.2%。

與此同時，格力電器于2019年初選舉的第十一屆董事會任期屆滿，作為格力電器董事長，董明珠又將開始三年新征程，帶領格力進入相對多元化的時代。

2016年，董明珠的“跨界造車”一度引起轟動，近年來格力電器在新能源市場的布局一直未有停歇。長江商報記者粗略統計發現，格力電器已投入超百億布局新能源業務。

業績方面，在空調行業需求恢復整體偏弱的2021年，前三季度，格力電器仍實現營業收入1381.35億元，同比增長9.73%;實現歸母凈利潤156.45億元，同比增長14.21%。

14年累計分紅843億

根據格力電器披露的股東回報規劃，公司擬在2022年至2024年每年進行兩次利潤分配，即年度利潤分配及中期利潤分配。在公司現金流滿足公司正常經營和長期發展的前提下，公司2022年至2024年每年累計現金分紅總額不低于當年凈利潤的50%。

在A股市場，格力電器的分紅，是出了名的大方。

數據顯示，自1996年上市以來，截至2020年度，格力電器已實施現金分紅22次，累計分紅額高達843億元;期間累計實現凈利潤1907.52億元，分紅率高達44.2%。

但格力電器也曾因不分紅受到質疑。2018年4月，格力電器2017年年報出爐，在連續分紅10年后突然宣布不分紅了，此舉引發投資者不滿，還收到深圳證券交易所下發的《關注函》。隨后，格力電器回復稱，將充分考慮投資者訴求，進行2018年度中期分紅。

2019年1月，董明珠對此表示，“十年分紅，一年不分紅，就指責我。”

除了土豪式分紅外，近年來，格力電器的股份回購也很猛，公司自2020年以來已累計回購270億元股份，超越美的集團，成為A股的“回購之王”。

格力電器表示，公司回購股票不僅僅為了股權激勵，更重要的是維護股東、社會、員工的利益。

2021年前三季度，格力電器累計實現營收1381.35億元，同比增長9.73%;實現凈利潤156.45億元，同比增長14.21%。截至2021年9月末，公司貨幣資金為1195.32億元。

主業放緩加碼新能源

近年來，隨著國內家電市場的飽和，家電銷售陷入低迷。奧維云網發布的數據顯示，2021年上半年中國家電零售市場零售額增速為12.3%，相比2019年上半年下降10.3%。

格力電器在2021年第三季度的業績也低于市場預期。公司在該季度實現營業收入470.83億元，同比下降16.5%;凈利潤約61.88億元，同比下降15.66%。

有分析師表示，結合空調量穩價提來看，推測格力電器三季度的收入下滑或與買賣原材料為主的其它業務收入項目波動有關。

根據產業在線預測數據，2022年家用空調行業內外銷出貨量將持續下滑，整體需求預計將延續疲軟態勢。

在空調主業相對低迷的時候，格力電器正在加碼新能源業務。2021年5月，長園集團發布公告稱，格力集團擬以52億元要約收購長園集團20%股份。長園集團三大業務包括電動車、智能工廠裝備和智能電網設備。業內認為，格力收購長園集團或意在進一步布局新能源汽車產業鏈。

2021年8月底，格力電器以18億元收購銀隆新能源，開拓了新能源商用車配套業務，形成從鋰電池材料、鋰電池、模組/PACK動力總成、新能源整車、儲能系統設備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環產業鏈布局。

2021年11月中旬，格力電器公告將以30億元控股盾安環境，由關鍵零部件領域切入新能源乘用車熱管理賽道，格力的新能源產業布局進一步明晰。

一位業內人士對長江商報記者表示，格力電器布局新能源業務，充分體現其對于新產業投資的前瞻預判。此類企業過去在地產業務方面持續發力，而當前新的經濟環境和形勢下，持續追加對新能源的投資，非常關鍵。

由于國內龐大的內需市場，新能源汽車在過去幾年發展迅猛，根據國家相關規劃，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達到汽車新車銷售總量的20%。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

行業利好下，家電頭部品牌紛紛發布“造車”計劃，去年3月，海爾、海信相繼宣布通過合作或認購方式涉足新能源汽車領域，TCL李東生也稱將在新能源車載相關產品上發力。至此，國內家電頭部企業海爾、美的、格力、長虹、海信、TCL已悉數入場新能源智能汽車產業。

業內認為，新能源智能汽車在政策的引導下，得到了資本和市場前所未有的重視，而隨著房地產行業的增速遲滯，家電行業陷入了增長天花板，“造車”自然又成了家電巨頭們獲得第二增長曲線的最佳領域。(●長江商報記者江楚雅)