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海拔5068米的風雪守護2每日熱文

來源：人民鐵道報時間：2022-11-10 09:41:20

(資料圖)

萬國強于海武鋒

“格爾木電務段條件雖然艱苦，但我每天都過得很充實。在這里，青藏鐵路建設者拼搏奉獻的生動故事讓人感動，同事們常年堅守高原、守護天路的實際行動令人敬佩。這里，缺氧不缺精神！”近日，在海拔5068米的唐古拉站，格爾木電務段副段長雷繼升通過視頻的方式，向中國鐵路西安局集團有限公司干部職工分享自己在雪域高原掛職幫扶的感受。

2021年11月，時任西安局集團公司安康電務段副段長的雷繼升積極響應中國國家鐵路集團有限公司黨組號召，來到中國鐵路青藏集團有限公司掛職幫扶，擔任格爾木電務段副段長。“我常年在艱苦的秦巴山區工作，覺得自己還是吃得了苦的。”雷繼升說，“但到了格爾木以后，我才發現這里的環境比自己想象的還要艱苦。”

“平均海拔4000多米的雪域高原風雨雪天氣變幻無常，多數站區山高路遠、物資匱乏，翻山越嶺、風餐露宿是家常便飯，但擺在我面前的最大考驗，還是高原反應。”說起今年在唐古拉站處理故障的經歷，雷繼升記憶猶新。

今年7月28日，唐古拉站新開通的計軸設備性能不穩定。為查明原因，當天8時，雷繼升和技術科科長白吉歡等人驅車600多公里，一路顛簸，17時才抵達唐古拉站。

白吉歡比雷繼升年長兩歲，因為長期在青藏鐵路奔波，他面色黝黑，臉上都是被高原紫外線灼傷蛻皮的痕跡。一下車，他們就出現了不同程度的干嘔。顧不上身體不適，他們便急匆匆地趕到現場排查故障。

唐古拉一日四季，中午是炎夏，早晚是寒冬。“晚上在線路上檢查時，寒風吹得眼睛睜不開，鼻涕也擦不完，凍得直打哆嗦。”雷繼升回憶道。

唐古拉站是無人值守站，方圓百公里內沒有商店、餐館、旅館。餓了，他們就啃方便面；渴了，就喝礦泉水；困了，就靠在運轉室的墻角休息。運轉室的應急燈無法手動關閉，刺眼的光線讓產生高原反應的雷繼升更加難受。“當時，我癱坐在地上，呼吸困難，吸了氧后才慢慢緩過勁來，重新投入工作。”雷繼升說。

8月2日，他們終于查明了原因，很快制訂了解決方案，排除了設備故障。

交流分享會即將結束之際，雷繼升堅定地說：“我將牢記職責使命，繼續用心用情做好掛職幫扶工作，為高原鐵路高質量發展貢獻力量。”

關鍵詞：青藏鐵路中國鐵路